隧道自动化监控系统
我国的高铁、高速等交通基础设施建设突飞猛进，不可避免的带来了隧道等施工工程量的大幅增加，作为自控技术的集成创新者，成都永浩自控16年的技术积累，为致力于行业智能化创新的系统集成商和工程服务商提供满足隧道监测需求的综合技术方案和完整的系统集成软硬件产品，让我们的客户专注自身优势，精准挖掘项目痛点，协同客户打造行业品牌和抢占智能化创新服务制高点。
隧道监控画面
公路隧道监控软件是专用于公路隧道（群）监控的一款软件。系统通过对隧道内各种数据信息进行采集，实时掌握隧道内的运行情况。当隧道内发生异常（火灾、阻塞、能见度超标等）情况时，系统可快速发出报警，并自动或人工执行相关预案，实现采集设备、控制设备、诱导设备的相互联动，确保隧道内车辆和司乘人员的安全。系统主要由通风控制、照明控制、交通诱导、环境监测、闭路电视、网络监控等部分组成，该系统能够实现各个子系统之间数据交互以及设备单控、联动控制等；本系统内置了常用的各种预案供用户选择使用，并能通过用户自定义的各类事件来触发该预案（或自定义预案），从而实现自动或人工处理隧道内的突发事件；该系统充分整合了外部系统数据，如火灾报警系统、视频事件系统及广播系统等，并和该系统实现设备联动；同时，系统中设有控制面板子系统，其中集成了众多监控工具，能够方便、快捷的为监控员提供强大的数据支持。
设计原则
⑴紧密结合实际 紧密结合本路特点和道路交通的实际情况，全面考虑监控系统的设计需求，使系统设计合理、协调统一，在布设上避免重复、矛盾，最大限度发挥系统的功能和整体效益。
⑵远近结合、合理设计 考虑到交通量的逐渐增加，监控系统的规模会逐渐扩大，因此采用“一次设计，分期实施”的原则，尽量一次设计完善，分期实施，并作好预留预埋工作，以保证建设资金的合理利用。
⑶系统协调性 与本路其他系统相互配合、协调，最大限度地发挥交通工程设施的整体作用；与相邻路段进行协调，保证路网的安全通畅。
⑷可扩充性 选用开放性和兼容性好的设备，使系统易于扩充和升级。
⑸先进性 综合考虑国内外交通监控发展趋势和路网发展的未来需求，从项目建设出发，选用先进的技术和设备，同时尽量节约投资，保证最佳性价比。
⑹安全性、可靠性 选择成熟的设备、合理的冗余，提高系统的安全性，保证系统可靠地运行。
⑺系统易操作性 在控制软件和硬件方面充分考虑到易操作性、模块化和便于维护的要
隧道监控构成
监控系统由八个子系统构成：交通监控子系统、视频监控子系统、火灾自动报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、紧急电话子系统、有线广播子系统、电力监控子系统（详见供配电系统文件）。其中火灾自动报警、交通监控、闭路电视监视、隧道有线广播、隧道紧急电话为独立的子系统，通风控制、电力监控、隧道照明控制在逻辑构成上相对独立，在系统构成上则合在一起。八个子系统之间又都相互联系，既避免由于某子系统出故障而影响其它子系统的运行，又可保证整个系统的联动运行；当上级管理机构设备出现故障时，在隧道本地控制器上可完成现场控制，隧道内的所有本地控制器通过光纤以太环网相连，与隧道无人管理站工业以太网交换机一起构成数据以太环网。本项目无交通等级在A级及以上隧道，故只设置交通监控子系统、频监控子系统、火灾自动报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统。
隧道监控软件界面
软件介绍
KingSCADA是一款面向中、高端市场的上位机软件产品，它具有集成化管理、模块式开发、可视化操作、智能化诊断及控制，使用简单方便，运行安全可靠等特点。全新的数据块采集理念，极大地提高了采集效率。在强大的图形开发工具、绚丽的图形对象、丰富的属性设置及动画连接支持下，将数据在图形上的展示发挥的淋漓尽致。
隧道监控软件数据界面
KingSCADA具有良好的开放性，支持Activex控件、OPC、DDE、API。通过标准的协议规范，第三方软件可以轻松的实现和KingSCADA的数据交互。另外，该产品构建了一个开放性数据平台，可以将任何控制系统、远程终端系统、数据库、历史库以及企业其他系统进行融合，能够最大限度的帮助企业搭建智能监控管理平台。
隧道监控系统软件数据统计界面
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