目前，南宁市区的停车位经常“一位难求”。昨日（12月16日），记者从南宁交警部门获悉，南宁市于当天正式启动城市静态交通管理系统项目。该项目通过数据共享整合社会停车资源，以缓解停车难题。目前，全市停车场资源普查工作已全面铺开。预计明年底，该项目将试运行。
目前，南宁两个单位的共享停车场已投入使用。这是南宁市交警支队共享停车场的收费牌，前两小时收费5元。
交警对停车资源“摸家底”
交警部门的数据显示，截至今年11月，南宁市机动车保有量已经达到246万辆，其中中心城区的机动车达187万辆。目前，南宁机动车保有量继续保持快速增长态势。
根据住建部相关要求，南宁市中心城区所需小汽车停车泊位205.7万~243.1万个，而现有泊位仅约92万个，缺口数量多达113.7万~151.1万个，泊位缺口率超过55%。
为解决停车难问题，南宁市启动城市静态交通管理系统项目的建设工作，由交警部门负责实施。该项目可以帮助盘清全市现有的停车资源，解决存量停车资源信息不对称的问题，释放出更多闲置的车位，并让利用率不高的停车场得到充分利用。
“需要通过彻底普查，摸清南宁现有停车资源的‘家底’。”南宁交警部门相关负责人介绍，由于管理权属、统计标准等方面的原因，南宁市建成区现有停车资源总量并没有一个准确数据。今年11月至明年2月，交警部门组织开展对全市停车场资源普查工作，普查范围为建成区范围内所有的公共停车场、专用停车场和路内停车位，采取普查员上门采集，相关经营、管理单位配合申报的形式。
普查中，将由专门普查人员持普查员证到各经营和管理单位进行现场调查。若普查的内容不方便直接提供给普查员，停车场管理方可以通过事后推出的“南宁市停车场经营管理单位服务平台”完善相关信息。
优先改造老旧停车场
据介绍，考虑到目前南宁存在为数不少的老旧停车场，该项目在建设中将在青秀区范围内选取一些具有代表性的老旧停车场，由政府投资，进行示范性的信息化智能化改造，优先解决一些影响较大的老旧停车场改造，以提供更加便民的服务。同时，在普查工作中，将关注残疾人停车位和新能源汽车充电桩等问题。
“项目建成后，实现全域停车数据联网，使区域内的停车资源信息更加公开透明，并可以实时对外共享，缓解停车难问题。”交警部门相关负责人称，除了让广大市民享受智慧停车便捷体验，解决车位不好找、入出场排队、支付不便等问题，还可以帮助政府相关部门有针对性地开展停车场建设和停车场开放共享，特别是将一些政府机关大院合理有序对外开放，为市民提供更多的车位。
记者了解到，目前，南宁市已有两个单位的共享停车场投入使用，分别是位于桂春路南二里2号的南宁市科学技术协会共享停车场和位于贤宾路3号的南宁市公安局交警支队共享停车场。
停车场不配合将依法处罚
预计明年底该项目完成建设，将先在青秀区试运行。对此，很多市民关心的是：项目建成后，停车费会有什么变化？
交警部门相关负责人介绍，目前，南宁市停车收费主要有政府定价和市场调节价两种方式。政府定价适用于政府投资的公共停车场和路内停车位，价格相对固定，如目前南宁市路内停车收费价格标准还在执行2017年出台的收费标准。市场调节价是根据市场停车资源供需变化，由停车场自行定价，相对更为灵活。“希望该项目建成后，能发掘更多的停车资源，增加停车供给水平，使停车价格更贴近市民的预期。”
记者了解到，南宁市交警支队共享停车场的收费标准为：车辆入场后开始计费，前两个小时收费5元；两小时后，每小时收费1元，不足1小时按1元结算；24小时最高收费10元。
交警部门特别提醒，按照《南宁市停车场管理办法》，交警部门是停车场的行政主管部门，依法开展停车资源普查是落实管理办法的具体行动，各停车场的管理者有责任和义务进行配合。
停车场数据的联网接入，是普查结束后的又一项重要工作。针对数据的联网接入实现方式，需要停车场经营、管理单位承担起主体责任，积极参与和支持。针对不能按照要求进行数据接入的停车场，交警部门将依法进行处罚。
来源：http://resource.cloudgx.cn/files/gxapp/News/202012/17/641691.html?_s=1608177856
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 举报，一经查实，本站将立刻删除。