近一个月，全国各省市地区各项目核准、可行性研究报告、初步设计等获批，涉及金额共计 3014 亿元 。

从行业来看，获批的”公铁轨“行业项目数量达 18 个。其中云南省、青岛市发改委火热批复中。

近期批复项目具体情况一览：

公路工程

济源至新安高速公路项目

估算总投资：约 89.7 亿元

设计速度：100km/h

路线全长：约 48.5 km（济源市境约 14.4 km，三门峡市境约 0.4 km，洛阳市境约 33.7 km）

项目起点位于济源市邵原镇，向南接菏宝高速公路，完善邵原互通式立交为枢纽兼服务型的互通式立交，向南至山院村东，设置黄河三峡互通式立交，与 X012 相交；在八角山南设置黄河特大桥，上跨黄河，进入新安县境。

全线设黄河特大桥1座、603.5米，采用主跨510米悬索桥方案；另 设 特大桥2座，大桥30座，长隧道3处，中隧道1处。设互通式立交6处，其中枢纽兼服务型互通立交1处，枢纽型互通立交1处；服务区2处，养护工区1处，监控分中心1处，桥隧养护管理站1处。

永平至昌宁高速公路工程

估算总投资：216.81亿元

线路全长：94.943km（永平县境内48.44km，昌宁县境内46.503km）

线路起点位于大理州永平县博南镇南侧平坡村，顺接云龙至永平高速公路止点，设永平枢纽互通立交接G56杭瑞高速大理至保山段，途经磨石井村、厂街乡、水泄乡、水底村、耈街乡、漭水镇，止于保山市昌宁县田园镇九甲村东南侧红木寨附近。

图源：保山新闻网

全线共设置桥梁105座，其中，特大桥5座，大桥92座，中桥8座；设置隧道13座，其中，特长隧道3座，长隧道7座，中隧道2座，短隧道1座；设置枢纽互通式立交3座、单喇叭互通式立交6座，全线分离式立交10处；设置高速公路服务区2处、监控分中心2处、养护工区2处、收费站6处、隧道管理所4处、变电站20处。

宣威至富源高速公路工程

线路全长：58.402公里

设计速度：80公里/小时

项目估算总投资：1072754.14万元

图源：网络

线路起点位于宣威市桃树凹附近，设桃树凹枢纽互通立交接G56杭瑞高速宣威至曲靖段，途经大耿屯、板桥镇、二道桥、炎方乡、播乐乡、青石桥，止于富源县杨二冲村，设杨二冲枢纽互通立交接G60沪昆高速胜境关至曲靖段。

主要控制点：桃树凹、大耿屯、二道桥、炎方乡、播乐乡、青石桥、杨二冲。

云龙至永平高速公路工程

项目估算总投资：1847629.37万元

线路全长：87.665公里

设计速度：80公里/小时

线路起点位于云龙县长新乡南侧佳朋附近，设佳朋枢纽互通立交接大理至漾濞至云龙高速公路，途径检槽乡、云龙县城、宝丰镇、南新村、大栗树村，止于永平县城平坡村附近，设永平枢纽互通立交接G56杭瑞高速大理至保山段。

主要控制点：长新乡、检槽乡、云龙县、宝丰镇、龙门乡、永平县。

景洪至勐海高速公路（景洪至勐海县城段）工程

线路全长：约54.14公里

估算总投资：000033.35万元

设计速度：80km/h

线路起点位于景洪市东部曼外老寨村小勐养至景洪高速公路连接线K9 470处，设景洪东互通立交接小勐养至景洪高速公路，途经嘎栋园区、宾房电站、曼过寨，止于勐海县南侧南哩村附近K63 610处，设勐海南互通立交接规划勐海至打洛高速公路。

主要控制点：景洪市曼外老寨村、嘎栋园区、宾房电站、曼过村、勐海县南哩村。

G320贵溪城区段南移项目工程

工程总概算：149729.01万元

路线全长：20.7公里

设计速度：80km/h

路线起于弋阳县圭峰镇流口新村老虎石附近（老G320桩号K649 212），与G320弋阳朱坑至圭峰段改建工程相接，折向西南采用新线绕避贵溪城区。全线共设置大桥1210米/5座，中桥198米/3座，涵洞28道；分离式立交桥1595米/12座，通道暗桥36道。

G533樟树城区至牛石背段一级公路改建工程

工程总概算：112139.62万元

路线全长33.2km（新建路段20.4公里，老路利用改建段12.8公里）

全线共设置大桥544米/2座、中桥132米/3座，小桥44米/2座，涵洞3115.04米/96道，综合管养中心及道班1处。

镇巴（川陕界）至广安高速公路通江至广安段

社会资本方：四川省铁路产业投资集团有限责任公司（联合体牵头人）、四川公路桥梁建设集团有限公司（联合体成员）、成都建工集团有限公司（联合体成员）、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（联合体成员）

社会资本方于2020年12月组建了项目公司四川镇广高速公路有限责任公司，负责项目建设、经营、养护管理等工作。

更改批复要点：

1、同意项目法人由巴中市交通运输局变更为四川镇广高速公路有限责任公司。

2、同意由已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法自行建设，勘察设计、监理、与工程建设有关的重要设备和材料招标组织形式由委托招标变更为自行招标

图源：网络

铁路工程

新建包银高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）项目

总投资：近 69 亿元

时速：200km/h

全长：约115km(其中阿拉善境内长约75km、宁夏回族自治区境内长约40km)

银巴支线线路走向示意图

5月27日，项目环评报告获批后，相关政府、集团部门经过不断修改优化设计方案，9月17日其初步设计全面获批，有望于包银高铁年内同步开工~

银川至巴彦浩特铁路项目作为包银高铁支线工程，建设进度一直备受阿拉善居民关注。

图源：铁路建设规划

项目建成后，将实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接，推动线路串联地区的经济社会发展、旅游资源挖掘以及对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面起重要作用。

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段

批复概算投资：336.07 亿元

正线全长：约 237.78 km

设站10座：进德（既有站）、穿山（越行站）、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋（越行站）、梧州（既有站）等

建设工期：48个月

图源：网络

该线是广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的重大铁路项目。对广西更大力度东融粤港澳大湾区、更好融入新发展格局、扩大对外开放、推动产业合作、加快发展具有重要意义。

新建兰州至合作铁路兰州（西固城）至甘南州（唐尕昂）段

正线全长：147.42km

批复概算投资：229.16亿元

建设工期：6年

设计速度：200km/h

全线设站：唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城。（唐尕昂站为西宁至成都线接轨站）

图源：网络

兰合铁路的建设，将结束我州不通铁路的历史，建成后，对促进我州经济社会高质量发展、巩固脱贫攻坚成果、实施乡村振兴，与全国全省同步基本实现现代化和融入国家“一带一路” “西部陆海新通道”战略具有重要意义。

新建铁路西安至十堰线

项目投资：476.56亿元

全线长度：255.749km（陕西169.393km，湖北86.356km）

全线设站7处：西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东

图源：网络

西十高铁线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。该项目纵贯两省三市八区县，形成了西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。

PS：西十高铁湖北先开段已于今年6月正式开工，工期4.5年。

地铁工程

青岛市轨道交通三期规划（2021-2016）

线路规模：139 km

估算总投资：980.7 亿元

涉及7条线路：规划建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期

2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年；

5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年；

6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区青西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年；

7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年；

9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线；项目投资125.9亿元，建设工期为5年；

15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年；

规划建设智能维保中心1座，项目投资4亿元。

项目建成后，形成共10条线路、总里程370.7公里的城市轨道交通网络。进一步落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平。

市政及其他工程

新建重庆至万州高速铁路石沱长江大桥

涪陵石沱长江大桥是公铁两用桥梁，也是渝万高铁项目建设关键节点及控制性工程，行政许可是渝万高铁初步设计批复的前置条件之一。石沱长江大桥洪水影响评价的行政许可决定，为渝万高铁初步设计批复奠定了坚实基础。

图源：网络

石沱长江大桥跨越长江，洪水影响评价审批部门多，且审批层级高。重庆铁路投资集团作为渝万高铁项目业主，组织设计、专题报告编制等单位积极开展行洪论证相关工作，不断优化石沱长江大桥涉河建设方案，尽量减小对现有河道行洪能力、防洪安全、河床演变等的影响。

十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程

项目估算总投资：36006 万元

目标设计：满足2030年国际旅客吞吐量30万人次、高峰小时国际旅客量416人次

建设工期：为 24 个月

主要建设内容包括:

(一)国际航站楼工程。在现航站楼西侧新建约1.3万平方米国际航站楼，采用地上一层半式流程、前列式构型、现浇钢筋混凝土框架结构，建筑结构安全等级为一级，抗震设防烈度为6度0.05g。一层高6米，面积8031平方米;二层高15-20米，面积4994平方米。(二)飞行区工程。在现状站坪向西扩建4个C类近机位，自滑进顶推出运行;在扩建站坪北侧设置一条长约165.5米的滑行通道，与现状站坪的滑行通道贯通;在新建站坪机位周边设计服务车道等子项，并建设通信管道，连接国际航站楼。(三)消防救援工程。(四)安全保卫及车辆工程。

湖北省蕲春县蕲水灌区新建扩建工程

概算总投资：150662.86万元

工程建设期： 36 个月

工程通过渠首工程整治和新建扩建骨干输配水工程，将区域内大同、花园、鹞鹰岩等大中小型水库通过干支渠连成整体，形成多水源互补的供水格局和 “ 长藤结瓜 ” 式的大型灌溉系统，将区域分散的灌溉面积连为一体并扩大灌溉面积至38.67万亩，其中新增灌溉面积19.2万亩，改善现有灌溉面积19.47万亩。

工程的建设将为蕲春县蕲水两岸农田农业灌溉和城乡供水提供可靠水源，不仅有利于提高地区粮食综合生产能力，还可以增加农民收入，巩固灌区人民脱贫攻坚成果，是实现农业现代化和乡村振兴的实际需要。

罗平西风电场二期项目（竹子山片区）

项目动态总投资：136585.4万元

项目建设工期：12个月

项目总装机容量215兆瓦，主要建设58台风电机组，其中单机容量3.2兆瓦风电机组35台，单机容量4.5兆瓦风电机组22台，单机容量4兆瓦风电机组1台。

丹凤风电场项目

项目动态总投资：235323.07万元

建设工期：16个月

项目总装机容量300兆瓦，主要建设91台风电机组，其中单机容量3.3兆瓦风电机组90台，单机容量3兆瓦风电机组1台。

天马山风电场一期项目

项目工程总投资127202.93万元

建设工期：12个月

项目总装机容量200兆瓦，主要建设50台4兆瓦风电机组。

随着不同阶段的批复推进，各项目在全面开工建设的进程上又迈出坚实的一步。让我们共同期待~