1.1 一卡通系统
北京润世中心二期采用安全级别高的非接触式CPU卡作为内部人员一卡通系统的流通凭证，采用TCP/IP联网型控制方式，读卡器为出入双向读卡器方式。
结合润世中心二期商务办公多为固定人员且私密和安全性要求高但又涉及不间断的访客来访、商业部分临时人员众多人流量大的特点，在写字楼与商场之间的通道口如大厦1层1#、2#、4#楼梯间、4-23层1#、2#楼梯间及消防电梯前室，重要房间如物业财务室设置门禁点；在一层写字楼门厅及电梯厅东入口设置员工快速通道及残障人士专用通道设置共7通道双向速通闸管理；在电梯轿厢内与电梯系统集成设置梯控点；在一层服务台设置访客管理系统，对临时访客进行二代身份证自动识别登记、临时卡发放、授权及出入管理，结合门禁、速通门、梯控等系统授权，限定访客在访问期间的行踪和权限，且为了加强二次身份识别和保障安全性，在工作区域的主要出入口设置身份识别显示屏、门禁读卡器、二代身份证验卡器、身份识别拍照摄像机等。
所有控制器通过TCP/IP网络信号连接入各楼层弱电间智能化机柜内专用交换机，再与消防安保中心一卡通管理电脑通讯，能够实时监控每个点上的人员进出的情况及保存进出的记录。控制器所有设置命令、进出记录被存储在控制器中，可脱机工作，当TCP/IP网络与PC机通讯中断时，不会影响控制器的工作，当恢复通讯时，数据再上传到管理计算机，保证数据不丢失。且当一个控制器出现故障时，不会影响其它控制器的工作。
采用统一的一卡通平台，使用一张CPU卡，实现门禁及通道、访客、电梯控制等管理功能。一卡通系统通过软件实现与视频监控系统的联动，当有事件发生，联动视频图像在大屏上弹出，进行视频复核；同时经由安防管理平台和BMS的集成，又能主要实现消防报警时逃生通道锁打开，满足消防规范要求。
1.2 巡更管理系统
采用灵活的离线式巡更系统，设置巡更棒5套，按钮217个，实现对保安巡逻工作的有序管理，合理分配人力，帮助管理人员全面掌握保安人员的巡查状况。
在建筑物周围、大楼内、地下车库内部、配电房、电梯机房、空调机房、消防安保中心、各楼层出入口及其他重要部位安装巡更信息钮，形成无盲区的巡更线路。通过设置合理的巡更回路，在巡更管理主机上巡更运动状态的监督和记录，并能在发生可以意外情况时及时报警。管理人员可以根据实际情况和需要对巡更路线进行灵活设置，系统可以编辑多条巡更路线，使巡更系统更合理、更安全，进一步保证大厦内人、财、物的安全。
巡更路线主要对重点部位进行巡逻，布点间隔合理，尽量减少重复路线，减轻巡逻人员工作量的目的。
1.3 停车场出入管理及车位引导系统
本系统包含两进两出车牌识别停车场进出管理子系统和车位引导子系统，其中地下二层有188个车位，为固定车辆停放区；地下三层有188个车位，地下四层有168个车位，为临时车辆停放区。共544个车位。
在首层至地下入口处设置一套入口管理系统，进出地下二层分别设置一套一进一出管理系统，在地下三层设置一套出口管理系统，共两进两出，联网管理，并实现车位引导和反向视频寻车。
停车场进出管理子系统采用最先进、稳定可靠地嵌入式200万像素高清车牌识别仪，识别率高达99%，控制系统采用基于移动物联网的嵌入式服务器，linux系统、低功耗、防病毒、免维护、专机专用；四个进出口通过TCP/IP实现联网，进口无人值守，地下二层出口无人值守，地下三层出口收费或管理人员利用移动终端智能管理收费，且联入网络的管理部门、财务部门、其他管理客户端、智能手机等均可以直接通过互联网，在授权范围内，实现远程实时、动态的进出授权或报表查询或进出车辆查询或远程开闸等。
针对固定车辆、临时车辆、消费人群均有灵活的管理流程和措施，通过终端APP，可以实现权限范围内的自主授权、费用查询、车位查询；通过客户端网页版界面，各商家服务台可以实现录入车牌号后的电子优惠，无须出口人工核对；且系统支持出口银联POS机电子钱包闪付非现金交易，升级后具备驾驶员查询目的地剩余空车位、收费情况且可预订车位、错峰出租、提前缴费等功能。
车位引导子系统也是采用目前最先进的视频探测及无线通讯的方式，摄像头和指示灯一体化设计，视频车位探测器自带红绿车位指示灯显示功能，像素不低于200万，1个视频探测器至少探测2~4个车位，采用前端硬件视频识别技术，对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分析处理，分析车位使用情况及识别车牌、车型，并把车牌号码和车辆图片(含车牌部分)通过无线WIFI传输到数据集中器进行统一管理，然后将实时空车位信息通过无线WIFI发布到室内空车位准确指示信息屏和出入口信息屏，节省大量施工线材，引导驾驶者便捷停车，实现人性化服务；并在地下二层~地下四层至车场必经的电梯厅各配置一台触摸式反向查询机，通过输入车牌号码的方式进行查询，以图形的方式显示停车位置及车辆图片，并提供抵达停车位置的最优路线，引导车主快速的找到自己的爱车。
停车场管理子系统和车位引导子系统进行无缝的对接及数据共享，使得空车位数量及定位更准确，车牌信息共享使得识别率更完美，以全自动的方式管理停车场，进出自动化保畅通、提前录入或授权使得绝大部分的车辆不停车进出，电子对账高度自动化杜绝漏洞，场内车辆一目了然，并能对停车场占用率、周转率、收费等按年、月、日统计分析，提供报表和图表展示；在停车场使用率低时，能根据物业管理的需要调整车位引导逻辑信息，引导车辆集中停放到指定停车区域，减少其他非停车区域照明、排风等停车场设备的使用，降低运营成本，节能环保。
如此，将大大提高停车场周转率、提高企业管理水平和形象、降低管理及运营成本、改善环境，最大限度提高客户满意度，增强客户黏度，最终达到提高经济效益的目标。
1.4 楼宇自控系统
本系统设计的的网络系统架构共分为：现场网络层、控制网络层、管理网络层。管理网络层设计一台服务器，位置设置在润世中心二期的地下二层弱电机房（10~12轴—M~H轴）。本工程设计专用以太网，划分统一的网段，分配IP,实现BA信息在网络上的高速稳定传输。
北京润世中心二期楼宇自控系统（BAS）由传感器、直接数字控制器(DDC)、传输线路、执行器、服务器等组成；采用以太网架构， DDC以太网接口通讯速率达1000M。
本次设计的楼宇自控系统具备机组的手/自动状态监视，启停控制，运行状态显示，故障报警，温度监测、控制及实现相关的各种逻辑控制关系等功能。
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