油气站投资应从风控和评估要素入手，找出缺陷，对症下药。
文／张 蕾 张虹雨
近年来，加油站审批权逐步下放，成品油市场竞争主体更多元。同时，民营炼化企业相继投产使得加油加气站的油品来源渠道更广泛。伴随国内成品油需求见顶的现状，加油加气站作为实现销售企业效益的零售终端，经营毛利被进一步压缩。此外，不断上涨的土地、人工及材料成本使得站点投资成本越来越高。因此，需要从加油加气站现有风控及评估要素入手，分析其存在的缺陷并进一步完善。
1 风险防控压力增大
单站投资成本上升明显。2015年以来，受到国内成品油资源大量富余、行业利润始终高涨等因素影响，加油加气站成为各方主体纷纷关注的重点投资领域，除中石油、中石化、中海油等传统石油企业外，地方政府平台企业、民营企业、个人甚至互联网企业等纷纷关注并强力抢夺优质站点，导致加油加气站的开发成本日益增高。
网络投资压力进一步增加。汽油需求2015年至今，年均消费增幅已由“十二五”的两位数增幅降至年均3.6%，柴油需求则从2015年开始进入总量下降通道，汽柴油零售端的实际需求将到顶。需求由增幅放缓转为总量全面下降，对投资回收形成挑战，对投资成本控制提出更高要求。
“十三五”以来，投运加油站在数量上明显减少，投运站培育期已满的站点平均达销率远低于“十一五”期间。
2 科学评估难度增加
影响因素复杂。从国内外已有文献看，影响加油加气站投资的因素分为七大类，包括市场环境因素、地理位置因素、基础设施因素、站点运营因素、商品和服务因素、品牌因素、价格因素等。每一类又包含若干个小指标，全部指标可达到50余个甚至上百个。对于不同站点来说，其影响因素的权重存在差异，甚至同一个站点也会随着时间和周边环境而变化。
例如，A站地处高速公路沿线，靠近旅游景点，是自驾游返程的必经之地。在进行投资决策时，其市场环境因素及地理位置因素对后期收益预计起到正向作用。但在投资评估过程中，A站上游新开业了B站，其地理位置更优越。此时，在决策时需对A站的市场环境及位置重新赋予权重进行评估。
因此，复杂多变的影响因素对投资决策形成了挑战。一是要找到不同站点的核心影响因素；二是要对站点影响因素进行动态变化跟踪，以符合当前的投资决策需要；三是需要科学的方法理顺影响因素之间的关系，提高评估的准确度。
数据客观性不足。当前，影响加油加气站投资的因素数据提取存在一定问题。一是人工取数导致数据客观性不足。比如，道路车流量的估计一般由当地管理人员手工统计，可能由于地点选择、时间选择、人为操作等情况出现误差。二是调研数据存在滞后性，无法满足动态评估需求。当前对周边环境、站前道路、站址条件等方面的数据获取主要采取走访调研的方式，渠道不固定、指标权威性欠缺，且数据更新不够及时，无法客观反映变化情况，导致站点投资的基础数据准确性不足。
3 已有投资方法需完善
目前，国内各公司和企业基本上有一套相对成熟的现场调研和销量评估方法体系，在过去的网络开发工作中发挥了重要作用。但是，随着近年来市场形势、行业环境，以及技术手段不断发展变化，原有的技术方法体系和参数需要适时更新完善。
现有影响因素选取较简单。一方面，参数不够全面。原有方法体系和参数测算体系的重要核心是依据周边环境、站前道路、站址条件等因素。但随着客户消费习惯发生变化，影响因素也在变化，原设计模型未考虑到的一些站点布局类型大量出现，相关影响因素进一步复杂化。另一方面，参数的计算方法有待更新。当前的已有方法采用中，有企业使用加权评价的模式进行竞争力评估，评估过程中专家经验占据较大比重。但是，随着环境和消费者行为变化，不同因素的影响权重也在发生变化。这就需要对影响因素进行重新研究、调查和更新，以保证投资决策前期的科学性和有效性。
现有的方法体系未能考虑区域整体投资。当前的技术理论和方法以单点可研评估和选择为核心，其基点是需求始终稳定快速增长，新增站点销量可由新增需求实现。但是，在新的市场形势下，新增站点必然抢夺存量站点的市场，投资决策已经逐渐需要由单点选择与决策转向从局部网络整体就拟对投资加油站的必要性和可行性进行分析。
现有投资决策评估方法较单一。原有方法只有一种，核心是由车流量（含周边保有量）、进站率、单车加油量进行销量预测，进一步计算站点效益和投资收益情况。随着市场形势的复杂化和技术方法的发展，现有方法存在一定缺陷。一方面，量效之间的关系需要进一步细化。在市场竞争加剧的情况下，量效之间的关系并不能完全用吨油毛利进行计算，还需要考虑营销成本等一系列指标。这就需要对已有方法进行优化。另一方面，单纯的指标估计中，需要通过客观比对、数据分析、模型验证等一系列方法得到科学客观的数据，以降低指标估计的误差，提高投资决策的精准程度。因此，有必要利用大数据等手段进行多模型销量分析预测，更好地降低预测偏差，辅助科学决策。
4 投资评估方法完善建议
综合以上的分析结果，结合现有投资方法考虑因素和改进方向，建议从以下几个方面完善投资评估方法。
加强对投资成本的控制。通过对前期费用、三通一平、工程建设、安装、设备材料等方面的综合判断，除部分阶段受站点选址、城市基础设施配套条件、地块标高、政府收费标准等因素影响费用不受控以外，在土建、设备、安装等方面可以提前根据类似投资经验对新建站点进行成本估算，以公司收益率指标为目标，采用目标分析法、ABC分类法等成本控制方法，找出影响成本的关键因素，对成本进行重新估算，同时将测算出的目标节约成本分配到项目各相关环节中。建立健全成本控制保障措施，为成本控制的执行与监管提供支持。
考虑建立投资评估模型，以判断区域市场的站点布局。加油加气站的竞争力大小受到其商圈类型、商圈内消费能力、商圈内竞争对手及兄弟站点个数、运油成本、人均劳效、销售价格等因素综合影响。考虑到站点形成网络后所具有的规模效应，可以将投资决策的各项影响因素及收益率赋予参数并建立模型，用以判断当前区域内是适合增量还是增网点，抑或网点与销量齐增。投资评估模型的建立，有助于为公司判定当前市场区域内是否适合新增站点提供支撑。
建立科学的数据获取机制。在进行投资决策评估时，围绕加油站销量的调研通常是基于人员站点现场调研数据进行测算，主观性较强且易错性较高。因此，针对站点销量的分析，可以考虑建立预测模型，主要根据过往销量及其呈现的高峰、低谷特点等基础数据，结合节假日、工作日、成品油价格、季节等特殊时期的销售特点建立模型进行测算，为后期进行投资评估奠定更具说服力的数据基础。
来源：加油站服务指南
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