随着疫情的好转以及复工复产的加速，货运量不断增加，这对物流运输行业提出了更高的要求。而传统的货运以自主运营的“散户”为主，「运输过程全程黑箱，内部管理全靠人工」。
为了帮助各类型车队更好地控制成本，提高效率，加强监管，规范车队管理，福建至简至一信息科技有限公司（大道成物流科技全资子公司）整理出行业上最根本的三大痛点，推出「智慧物流车队解决方案」，全面打造一款面向物流（货运）车队的“轻量级”应用产品「至简管车APP – 智慧车队管理云平台」。
/ 行业三大痛点
难管理：货品需要监管，减少物流碰撞损失；同样的，车队的司机由于缺乏基础认识，私下接单拉货、虚报油费也是家常便饭。更可怕的是部分“老司机”过分自信，极易出现疲劳驾驶、危险驾驶等行为，可能会给公司带来巨大的安全隐患和经济损失。
成本高：油钱、车辆维修养护费、驾驶员的工资福利支出……运营过程中各项冗杂成本支出，管理者对于高额费用的管控无从下手。一方面，驾驶员可能存在虚报加班时间，虚报里程行为，虚报油耗，不良驾驶习惯也会增加油耗和车辆损耗；另一方面，车队可能存在资源闲置，回程空驶等现象，无形增加了企业运营的成本。
怕出事：近年来货车交通事故频发且死亡概率高，一般不出事，出事能让公司赔到倾家荡产。因此，对司机驾驶行为的有效监管，进行安全预警提示，有效避免交通事故发生，提高行车安全对车队来说尤为重要。
/ 核心功能模块
时效及监管管理：利用北斗和GPS双模定位系统、车载视频监控，实现任务全程可视化，大幅提升运输的时效性和安全性。
▶ 北斗和GPS双模定位系统：通过车辆位置数据跟踪，实时判断车辆的作业环节，不按路线行驶、异常停驻均可报警，同时调度者也可在后台进行地图测距、路径规划，多途径提升货物送达准点率。
▶ ADAS车载视频监控 – 选配：基于AI视觉技术和图像识别，智能检测司机抽烟/电话等危险驾驶行为，支持行人检测预警、车道偏离预警等，对车辆运行状况、车辆装载及货物状况实时全方位监控跟踪，最大程度保障驾驶安全。
▶ 传感设备监控 – 选配：车辆通过外接各类传感器，来检测油耗、温控、载重、胎压等信息，全方位的保障行车安全及风险预控。例如：传统物流行业油耗监控管理一直是个难题，车辆油耗超标，司机谎报加油量，车辆费用居高不下，报销费用和实际不符等。通过硬件设备实现油耗的检测，可以把油耗管理落到实处，让油耗不再是一笔糊涂账。
车务管理及调度：提供全面简便的车务记录方式及调度模式，调度者可随时通过手机或电脑进行承运调度及车辆维保信息的管理。
▶ 调度指派（联动超好运）：调度者可随时在线指派任务给承运司机，可地图就近调度，司机可实时回传装/卸货等信息。货主可一键查看承运车辆实时动态，包括路线和位置等。
▶ 车务管理：调度车辆应建立车辆档案，包括：行车记录、车辆维修记录、车辆年检、保险等车务工作记录，做为调度者/物流企业对车辆进行管理的重要依据。
数据安全及应用：在高度保障用户的数据安全的前提下，实时可视化的数据看板，提升承运效益，避免传统运输行业数据统计费时费力，易错易漏，数据获取滞后等问题。
▶ 电脑手机多终端、多人协同管理，有权限的调度者均可通过实时数据看板了解车队运营情况。通过调度报表、财务报表、定位报表，可实现全面的多维度报表分析，赋能车队高效决策。
▶ 提供完善的数据安全解决方案（ 网络安全：采用HTTPS和SSL技术，保证网络的安全性；主机安全：系统架构采用SLB技术，可以屏蔽真实的服务器IP地址，防止黑客入侵；数据安全：数据库采用双机热备模式，定时自动备份全量数据，有效防止数据丢失；SQL安全：系统级SQL防注入检测，在应用程序中过滤能构成注入的字符，进行合法性验证；信息安全：重要数据采用MD5加密等等 ）
车队管理，无论在物流货运场景中，都是一门值得深究的课题。
一、忽略GPS的功能，高德地图也能行？
自从高德地图出了组队功能后，似乎对车队管理起到一定帮助。有的车队长不愿采购GPS，认为高德的定位功能便足够。而事实上，现在市面上几乎没有软件或者平台，能取缔GPS硬件在管理方面的效能。一方面高德的定位精确性有待提升，而另一方面，现有功能仍然无法满足车队出行的基本需求（如: 停车时长、行驶速度、怠速情况等，再如：司机总里程、分时段分区域测算里程）。
「智慧物流车队解决方案」专业的事交给专业的GPS，优质平台会结合高精度GPS，带来全新的用户体验。
二、暂时用人工管理车队，油费看着给？
在企业用车当中，单位员工车辆开展运输业务，按月结算油费。“油费怎么算呢？”在沟通上我们尝试问询。“我们是按照总里程，要求员工看着情况上报，但报多报少没细究。”不仅加重财务审核的负担，也让运输成本打了折扣。
「智慧物流车队解决方案」加强信息化管理，才能事半功倍。GPS后台不仅能精细化测算每辆车出行里程，还能通过区域管理和路线管理，明确承运范围和路径。
三、多套系统管理，是合力还是削弱？
GPS用一套系统，温控是另外一套系统，还有调度还需要其他的系统支持？不少单位采用了不同的服务商，再或者认为功能模块分开管理似乎更为专业。但确实带来了管理上的诸多麻烦，当然驾驶员因频繁使用不同APP而吐槽也是彼此心照不宣的事情。其实市面上的车队管理系统，已经逐渐形成了综合性全面化的模式。各家系统在基础功能定位、调度等方面差异并不十分大，当然亮点突出、便捷智能的系统除外。外接各类传感器（油耗、温控、载重、胎压等）、视频监控、主动安全防护，才是综合性的关键。而这类数据可能不同平台都有使用，但精确性却各有不同。
毕竟传感器如何精准，视频设备如何精良，也会存在误差误报，这需要平台不断测试与优化，最终将最合适硬件与最有效软件相结合，才能确保一套系统打通全部功能需求。
「智慧物流车队解决方案」选用综合性管理平台，寻求管理合力。
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